amatorskie forum mikrofalowe

"...Zaprezentowany przez General Motors, już w 2006 roku, V2V działa na zasadzie wymiany danych pomiędzy autami. Dzielić się one mogą informacjami m.in. na temat położenia oraz prędkości. System może odgórnie ograniczyć prędkość pojazdu, tak aby była ona bezpieczna i zgodna z przepisami. Przewiduje również możliwość współpracy aut z nowym typem „inteligentnych” znaków drogowych, które również będą mogły nakazać kierowcy redukcję prędkości. Oczywiście V2V zbierać będzie również informacje o natężeniu ruchu, występujących na drogach utrudnieniach itp..."

Wiecej w "Informator TV-SAT, CCTV, WLAN nr 23/2015

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA





TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ FILMY. DARMOWA REJESTRACJA

"Permanentna inwigilacja"

Pamietam jak 10 lat temu (albo i lepiej) w Lodzi jakis dziciak z podstawowki/gimnazjum za pomoca wlasnej konstrukcji 'latarki' z IR LED sterowal sygnalizacja i zwrotnicami linii tramwajowych.. Przedstawiony system musi miec na prawde silny algorytm kodowania... przejazd kolejowy.. autobus.. ruch na autostradzie.. Tak, taki system nie zwalnia kierowcy z myslenia, ale porownajmy to do zwyklego alarmu w GPS o przekroczeniu predkosci - czy majac taki alarm wlaczony nie zaczynamy przypadkiem mniej zwracac uwage na znaki? No bo przeciez GPS z wyrzutem powie 'Przekroczyles dozwolona predkosc'