amatorskie forum mikrofalowe

Wiele miesięcy trwała praca nad znalezieniem producenta dość specyficznego masztu - niewysoki, mogący pracować nawet bez odciągów, kratownicowy, teleskopowy.
Maszt ma być stosowany jako stacjonarny i przewoźny na bagażniku dachowym samochodu osobowego, do wypadów w teren do łączności EME i tropo.
W końcu udało się namówić jedną z firm.
Ostatniego kwietnia w sobotę, wraz z Andrzejem sp2fry, mieliśmy możliwość obejrzenia wykonanego fragmentu prototypu masztu. Dwie sekcje masztu wysuwanego teleskopowo na rolkach. Przekrój masztu - trójkątny. Bok zewnętrznego segmentu około 40 cm. W sumie planowanych jest pięć segmentów. Wysuwanie będzie realizowane na lince, na etapie prototypowym - ręczne. Zestaw złożony to 4 metry długości. Zestaw dwóch segmentów po rozłożeniu daje około 7,5 metra nie licząc podstawy i zwieńczenia. Wersja pięciosegmentowa powinna dać ponad 17 metrów.
Koszty będą znane najwcześniej po wykonaniu prototypu.
Tyle informacji na teraz.

sp3nyf pisze:

Wiele miesięcy trwała praca nad znalezieniem producenta dość specyficznego masztu - niewysoki, mogący pracować nawet bez odciągów, kratownicowy, teleskopowy.
Maszt ma być stosowany jako stacjonarny i przewoźny na bagażniku dachowym samochodu osobowego, do wypadów w teren do łączności EME i tropo.
W końcu udało się namówić jedną z firm.
Ostatniego kwietnia w sobotę, wraz z Andrzejem sp2fry, mieliśmy możliwość obejrzenia wykonanego fragmentu prototypu masztu. Dwie sekcje masztu wysuwanego teleskopowo na rolkach. Przekrój masztu - trójkątny. Bok zewnętrznego segmentu około 40 cm. W sumie planowanych jest pięć segmentów. Wysuwanie będzie realizowane na lince, na etapie prototypowym - ręczne. Zestaw złożony to 4 metry długości. Zestaw dwóch segmentów po rozłożeniu daje około 7,5 metra nie licząc podstawy i zwieńczenia. Wersja pięciosegmentowa powinna dać ponad 17 metrów.
Koszty będą znane najwcześniej po wykonaniu prototypu.
Tyle informacji na teraz.

Witaj Zbyszek.


I pytanko bedzie GALWANIZOWANY?


pozdrawiam Leszek

A ja zapytałbym, jakie będą luzy między segmentami bo dołożą się one do luzu międzyzębnego przekładni azymutu. Sygnalizuję problem bo musieliśmy się z nim uporać w naszych konstrukcjach. Do 13cm 0.5 stopnia dopuszczalny, na wyższych 0.2 a nawet 0.1 stopnia. Te luzy ujawnią się dopiero po zainstalowaniu anteny, przy zatrzymaniu napędu azymutu.

oz1gpz pisze:



Witaj Zbyszek.


I pytanko bedzie GALWANIZOWANY?


pozdrawiam Leszek

Maszt jest z aluminium.
Nie mam pojęcia, czy będzie galwanizowany...

sp6jlw pisze:

A ja zapytałbym, jakie będą luzy między segmentami bo dołożą się one do luzu międzyzębnego przekładni azymutu. Sygnalizuję problem bo musieliśmy się z nim uporać w naszych konstrukcjach. Do 13cm 0.5 stopnia dopuszczalny, na wyższych 0.2 a nawet 0.1 stopnia. Te luzy ujawnią się dopiero po zainstalowaniu anteny, przy zatrzymaniu napędu azymutu.

Też na tym etapie trudno powiedzieć cokolwiek.
Luzy na pewno będą (inaczej się nie da ), ale jakie - praktyka wykaże, i na pewno nie będzie to prosty problem do rozwiązania...
Ale od czegoś trzeba zacząć...

jeśli temat będzie rozwojowy
- gdzie wykonywany
- no i koszty

będę śledził!

Pozdrawiam
Staszek

sp3nyf pisze:


oz1gpz pisze:



Witaj Zbyszek.


I pytanko bedzie GALWANIZOWANY?


pozdrawiam Leszek


Maszt jest z aluminium.
Nie mam pojęcia, czy będzie galwanizowany...



sp6jlw pisze:

A ja zapytałbym, jakie będą luzy między segmentami bo dołożą się one do luzu międzyzębnego przekładni azymutu. Sygnalizuję problem bo musieliśmy się z nim uporać w naszych konstrukcjach. Do 13cm 0.5 stopnia dopuszczalny, na wyższych 0.2 a nawet 0.1 stopnia. Te luzy ujawnią się dopiero po zainstalowaniu anteny, przy zatrzymaniu napędu azymutu.

Też na tym etapie trudno powiedzieć cokolwiek.
Luzy na pewno będą (inaczej się nie da ), ale jakie - praktyka wykaże, i na pewno nie będzie to prosty problem do rozwiązania...
Ale od czegoś trzeba zacząć...

Witam jeszcze raz .

No jak ALU to nie galvanizowany itd.

A obliczenia wytrzymalosc beda?

BEDE SLEDZIL TEMAT


Vy73! Leszek

Przyznaję, nie wiem w zasadzie nic więcej, będę informował jak tylko kolejne informacje do mnie dotrą.
Podobne maszty można kupić w Europie, ale:
- wolę dać zarobić producentowi w Polsce (nawet jak maszt nie będzie tak doskonały jak importowany)
- ceny europejskie powalają (mam nadzieję, że tu kalkulacja wyjdzie bardziej osiągalnie finansowo dla mnie).
Na razie mamy etap pierwszego kroku w kierunku....

sp3nyf pisze:

Przyznaję, nie wiem w zasadzie nic więcej, będę informował jak tylko kolejne informacje do mnie dotrą.
Podobne maszty można kupić w Europie, ale:
- wolę dać zarobić producentowi w Polsce (nawet jak maszt nie będzie tak doskonały jak importowany)
- ceny europejskie powalają (mam nadzieję, że tu kalkulacja wyjdzie bardziej osiągalnie finansowo dla mnie).
Na razie mamy etap pierwszego kroku w kierunku....

Witaj.
Jeszcze raz ja.



Masz racje ALE JAK SIE UDA MOZE BYC HIT. CO DO JAKOSCI TO MOZE BYC LEPIEJ ZALEZY JAK PRODUCENT PODEJDZIE DO PROBLEMU:
NIE WSZYSTKO CO Z ZACHODU JEST LEPSZE.


Pozdrawiam Leszek OZ1GPZ SO3GPZ

OZ1GPZ pisze:



Witaj.
Jeszcze raz ja.



Masz racje ALE JAK SIE UDA MOZE BYC HIT.

(...)

Pozdrawiam Leszek OZ1GPZ SO3GPZ

Nie ukrywam, też na to liczę

Dzisiaj rozmawiałem z kolegą Julkiem maszty.net konstruktorem i producentem masztów.
Prace posuwają się do przodu
W tej chwili robią się przyrządy do zrobienia pierwszego produkcyjnego prototypu składającego się z trzech segmentów. To co widzieliśmy ze Zbyszkiem można chyba nazwać prototypem koncepcyjnym.
Przekazałem uwagi kolegów dotyczące luzów. Okazuje się że zagadnienie jest znane i brane pod uwagę przy opracowaniu konstrukcji.Zapewne będzie to zagadnienie trudniejsze do rozpracowania przy maszcie wysuwanym. Kolega robił maszty dla radiolinii i stąd wie o co nam chodzi.